18选7:

人民日報:讓ETC“跑”得快,配套服務別掉隊

新年頭幾天,部分車主遇到堵心事。

據報道,有的ETC車道和人工收費車道分配不夠合理,有的ETC讀卡識別出現問題,導致部分道路堵成長龍?;褂腥送虜?,本應800多元過路費,ETC系統竟顯示扣款15萬……

對于逾億ETC用戶來說,這些披露出的問題或許并不算多,但每個問題的出現,還是會到影響車主的心情。

推行ETC、取消省界收費站時間緊任務重、工程浩大,在具體落實過程中不可能零瑕疵,但相關部門其實可以考慮得更周密。就比如,貨車高速收費由計重調整改為按車軸數收費,這個變化是否提前做好了政策宣傳和解釋工作?為何很多貨車司機顯得對此并不知情?

這就要求,無論是保障系統運行可靠穩定,還是照顧到各類人群需求;無論是行之有效的應急措施,還是細致入微的政策宣講……每個環節都須做得更扎實。

據有關負責人透露,交通運輸部此前已經要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道,滿足人工交費車輛通行需要。近日,又再次強調,各地應根據交通量占比情況作出合理調整,保障車輛快速通行。對公眾關心的一些問題,交通運輸部有關負責人也進行了回應和解釋。

春運在即,ETC的平穩運行關乎億萬人出行,尤需更加盡職盡責。交通運輸部已經表態,將組織技術團隊全力攻關;也明確了人工收費出口車輛積壓嚴重、車輛收費金額異常等情況的應急處理措施。我們希望各地各有關方面能攜手配合,盡快改進完善,提升服務品質。

推行ETC是民生工程,也是民心工程。安裝了ETC,車輛跑得更快,配套服務不可掉隊。服務跟得上,匹配技術發展,契合用戶需求,才能讓ETC推進更得人心。

編輯 曹凱

評論一下
評論 0人參與,0條評論
還沒有評論,快來搶沙發吧!
最熱評論
最新評論
已有0人參與,點擊查看更多精彩評論
{ganrao}